斗輪堆取料機(jī)作為大宗散料裝卸機(jī)械已被廣泛使用到港口、冶金、電廠(chǎng)等企業(yè)的原料場(chǎng)。斗輪堆取料機(jī)應(yīng)用的特點(diǎn)是高效、連續(xù)、節(jié)能，是其他設(shè)備所不能替代的散料裝卸設(shè)備。
和其他重大設(shè)備一樣，斗輪堆取料機(jī)在使用過(guò)程中有許多需要注意的安全問(wèn)題，其中重要的問(wèn)題是預(yù)防和杜絕重大事故的發(fā)生。事實(shí)上，每年都有一定數(shù)量的設(shè)備發(fā)生坍塌等重大事故。發(fā)生重大坍塌事故的原因是多方面的，會(huì)給用戶(hù)和制造商帶來(lái)比較大的經(jīng)濟(jì)損失或發(fā)生人員傷亡。如何避免和減少特大型事故的發(fā)生是所有制造商和使用者所關(guān)注的問(wèn)題。
發(fā)生重大事故的原因一般表現(xiàn)在設(shè)備材料或零件的強(qiáng)度、剛度超過(guò)許用極限而發(fā)生了破斷或失穩(wěn)造成設(shè)備的垮塌。另一方面是設(shè)備的安裝或維修過(guò)程中重量分布情況出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備材料或零件的強(qiáng)度、剛度超過(guò)許用極限而發(fā)生了破斷或失穩(wěn)。
1 設(shè)備的使用
斗輪堆取料機(jī)結(jié)構(gòu)具有自重大、尺寸大、受力復(fù)雜的特點(diǎn)。在實(shí)際的使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作規(guī)范要求進(jìn)行操作和使用。取料時(shí)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，正常取料過(guò)程中帶有皮帶電子秤的設(shè)備顯示瞬時(shí)物料流量，允許短時(shí)超載5%，超出較大值是危險(xiǎn)的。取料量大小由回轉(zhuǎn)速度與行走步進(jìn)距離決定。在取料過(guò)程中若出現(xiàn)料堆塌方或滑坡應(yīng)開(kāi)動(dòng)行走裝置退出，避免過(guò)載。取料過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按照電氣說(shuō)明書(shū)給定的工藝進(jìn)行，不允許斗輪推料堆，以避免造成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重過(guò)載，損壞鋼結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)部件。在取料過(guò)程中不允許使用行走高速，調(diào)車(chē)時(shí)不允許使用行走低速。調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)使懸臂平行于行走軌道。在堆料作業(yè)時(shí)要特別注意嚴(yán)禁出現(xiàn)懸臂或斗輪與料堆發(fā)生碰撞或推料堆現(xiàn)象。
未經(jīng)供貨商的許可，任何人不可隨意取消各種保護(hù)裝置的功能和作用，這里也包括不允許在PLC程序中取消各種保護(hù)裝置的功能和作用。如果各種保護(hù)裝置或限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，未修復(fù)或恢復(fù)保護(hù)功能的設(shè)備不應(yīng)該繼續(xù)使用。
任何時(shí)候，任何情況下嚴(yán)禁在操作過(guò)程中出現(xiàn)斗輪或懸臂推料堆現(xiàn)象，特別注意在午夜后操作設(shè)備，操作者容易在操作設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中入睡而出現(xiàn)重大事故。斗輪堆取料杭在堆料或取料狀態(tài)下，斗輪或懸臂推料堆會(huì)使設(shè)備的機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的過(guò)載。尤其是在慣性力的作用下或在電機(jī)轉(zhuǎn)矩達(dá)到大值時(shí)過(guò)載的應(yīng)力是非常大的，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)設(shè)備倒塌。斗輪或懸臂推料堆時(shí)會(huì)使得行走裝置在水平面內(nèi)的垂直于軌道方向上的載荷加大，也會(huì)使懸臂在水平面內(nèi)的側(cè)向彎矩加大，同時(shí)使懸臂根部載荷加大等等。這些位置的結(jié)構(gòu)件載荷和應(yīng)力加大是發(fā)生事故的重要原因。
國(guó)內(nèi)時(shí)有發(fā)生設(shè)備與料堆發(fā)生撞擊而使設(shè)備損壞的事例。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中曾發(fā)生過(guò)整機(jī)因過(guò)負(fù)荷產(chǎn)生的比較大的外力而倒塌的情況，也發(fā)生過(guò)堆料機(jī)碰撞料堆使得懸臂斷裂或者懸臂嚴(yán)重變形的重大事故。
在堆取料機(jī)行走裝置的軌道上如果出現(xiàn)異物時(shí)容易發(fā)生顛覆設(shè)備的事故。同樣，大車(chē)行走裝置高速行駛直接撞擊緩沖器也是容易產(chǎn)生重大事故的隱患。所以，在設(shè)計(jì)和使用方面都不允許大車(chē)行走裝置的緩沖器以全速碰撞地面車(chē)擋。
由于斗輪堆取料機(jī)的設(shè)備重心位置比較低，目前尚未聽(tīng)說(shuō)有設(shè)備因大風(fēng)而發(fā)生設(shè)備坍塌的事故。
2 設(shè)備的安裝
曾獲悉某些設(shè)備在安裝過(guò)程中發(fā)生坍塌的事故。這些事故的主要原因，一是設(shè)備在安裝時(shí)安裝部門(mén)為降低安裝成本而使用了比較薄弱的支承工裝，工裝支承件的強(qiáng)度和剛度不夠，導(dǎo)致工裝失穩(wěn)或破斷，使得設(shè)備坍塌。二是在安裝的過(guò)程中設(shè)備的重心位置以及配重等安裝不當(dāng)而使得設(shè)備傾覆或明塌。因此，合理強(qiáng)度和剛度的支撐工裝和正確的起重安裝順序是減少安裝階段事故的2個(gè)重要方面。也有少部分安裝單位在安裝時(shí)未認(rèn)真考慮安裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)件上的載荷變化和應(yīng)力變化，導(dǎo)致在安裝過(guò)程中設(shè)備的局部鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力超過(guò)了許用應(yīng)力值而發(fā)生設(shè)備的強(qiáng)度破壞或者是塑性變形。
3 設(shè)備的維護(hù)與改造
設(shè)備的維護(hù)和改造要本著滿(mǎn)足和符合設(shè)備各結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度的要求進(jìn)行，不可隨意加大設(shè)備的堆料能力和取料能力，不可隨意削弱重要承載結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，不可隨意加大構(gòu)件的載荷。并要認(rèn)真地進(jìn)行必要的計(jì)算以驗(yàn)證施工過(guò)程中設(shè)備的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及設(shè)備的重心位置狀態(tài)等。在實(shí)際工作中也曾發(fā)生過(guò)技術(shù)改造過(guò)程中出現(xiàn)重大事故的現(xiàn)象。
4 設(shè)計(jì)計(jì)算
設(shè)計(jì)與計(jì)算是決定設(shè)備強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)件的局部設(shè)計(jì)與處理也是設(shè)備可靠性的重點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)件中，板與板的焊接形式、焊縫的形式、各個(gè)板件之間力的傳遞、細(xì)節(jié)的受力分析等都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度產(chǎn)生影響。盡管現(xiàn)代設(shè)備大多都是通過(guò)計(jì)算機(jī)有限元程序分析計(jì)算其強(qiáng)度，但局部結(jié)構(gòu)的處理尚需要進(jìn)行常規(guī)的分析才能了解其合理性。有限元計(jì)算不能解決全部的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，在實(shí)際設(shè)備使用過(guò)程中也發(fā)生過(guò)因局部結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)而發(fā)生的重大坍塌事故。常規(guī)的連續(xù)梁很少發(fā)生問(wèn)題，而鋼結(jié)構(gòu)局部細(xì)節(jié)處力的傳遞以及結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的位置是容易發(fā)生問(wèn)題的位置。
設(shè)備計(jì)算的關(guān)鍵是力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型接近或符合于實(shí)際。力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型的偏差會(huì)誤導(dǎo)設(shè)計(jì)而產(chǎn)生不良的后果。載荷的大小、載荷的組合、約束條件是計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確的關(guān)鍵，必須準(zhǔn)確、正確地輸入數(shù)據(jù)才可以得到準(zhǔn)確的計(jì)算結(jié)果。
5 制造質(zhì)量
由于制造的原因?qū)е露份喍讶×蠙C(jī)發(fā)生重大事故也是一個(gè)重要的方面。制造中的問(wèn)題主要表現(xiàn)在焊接質(zhì)量上。構(gòu)件焊接后的嚴(yán)重變形、漏焊、未封頭、焊縫咬邊、焊縫過(guò)凹、焊瘤、焊縫增高過(guò)大、未焊透、夾渣、氣孔、裂紋等是焊接缺陷的主要表現(xiàn)。焊縫外觀(guān)檢查一般以肉眼觀(guān)察為主，焊縫的外形使用焊口檢測(cè)器或樣板測(cè)量。通過(guò)外觀(guān)檢查，可發(fā)現(xiàn)焊縫表面缺陷，如咬邊、焊瘤、表面裂紋、氣孔、夾渣及焊穿等。重要受力結(jié)構(gòu)件的重要受力部位應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)，通過(guò)采用X光或超聲波對(duì)焊接后的焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保焊接后的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。材料的可靠性是保證制造質(zhì)量的前提，重要結(jié)構(gòu)件的重要部位必要時(shí)對(duì)材料進(jìn)行二次檢驗(yàn)以確保材料質(zhì)量合格，為充分保證制造質(zhì)量提供必要的條件。要特別注意原材料質(zhì)量，材料不能存在缺陷，冬季低溫時(shí)的焊接要注意采取加熱保溫等措施以滿(mǎn)足低溫對(duì)焊接工藝的要求。
6 結(jié)束語(yǔ)
重大事故的預(yù)防主要是在設(shè)備的設(shè)計(jì)、施工、安裝以及使用各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)嚴(yán)格按照科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行工作，并且要遵守相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程。在日常的維護(hù)中經(jīng)常對(duì)設(shè)備的主要機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行巡視和檢查，對(duì)螺栓連接、焊縫進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)設(shè)備上的各種機(jī)械保護(hù)和電氣保護(hù)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，以使設(shè)備始終工作在正常狀態(tài)下。這樣可以提高設(shè)備的可靠性，減少或避免設(shè)備故障和事故。
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